Регулирование цен на бензин может ударить по «Сургутнефтегазу»

При этом главное условие  — производитель должен продать внутри страны не  менее 50  процентов своей продукции. Это требование явно не  выполняет «Сургутнефтегаз», владеющий Киришским  НПЗ. На  это обратило внимание издание Ъ.

Вместо 50  процентов топлива на  внутренний рынок НПЗ поставило с  начала года только 25  процентов, пишет «Коммерсант». Увеличение доли внутреннего рынка может ударить по  «Сургутнефтегазу». В  круг внутренних поставок вместе с  Киришским входят всего 4  НПЗ: Антипинский (принадлежит «Русинвесту» Анатолия Яблонского), Волгоградский (ЛУКОЙЛ) и  «ТАИФ-НК».

Вместе с  тем, по  данным Ъ, суммарный экспорт дизтоплива , доставляемого в  морские порты трубопроводным транспортом составляет 56  процентов: за  месяц порядка 2,2  млн тонн.

Снятие ограничения на  трубный экспорт  — это своеобразная мера, чтобы вывезти излишки топлива из  страны, которые не  пригодятся, и  сохранить профицит по  дизтопливу на  российском рынке. Все это позволит сохранить оптовые цены на  прежнем уровне, отмечают эксперты издания.

Не  забыли в  Ъ  и  о  ключевой мере правительства по  урегулированию топливного кризиса  — восстановлении досентябрьских параметров топливного демпфера  — бюджетные выплаты для нефтяных компаний за  сдерживание цен на  внутреннем рынке. С  сентября Минфином выплаты были сокращены, что привело к  резкому росту цен на  оптовые закупки.

По  его словам, уже в  сентябре закупочные цены на  Аи-92 могли  бы быть ниже 23  процента фактического уровня, дизтоплива  — на  19  процентов.

Таким образом, вышеперечисленная схема нанесет по  сектору так называемых малых и  средних независимых нефтедобывающих компаний очередной удар госрегулирования, которое игнорирует специфику бизнеса сектора ННК и  настроено исключительно под ВИНК, считают авторы тг-канала «Нефтегазовый Мир».